Evalúan "éxito" de ciclocarriles piloto

Para la Secretaría de Movilidad la habilitación de carriles compartidos entre bicicleta y transporte público en los ejes 2 y 3 Poniente y en Calzada de Tlalpan fueron un éxito, sin embargo, todavía se harán los análisis de aforos, puntos complicados y eventuales modificaciones de estacionamiento, carga y descarga de pasajeros y mercancías para evaluar su permanencia.

Tras participar en el taller de movilidad para el diseño del Programa de Acción Climática 2020-2016, el secretario Andrés Lajous comentó que, si bien previeron afectaciones a la circulación vehicular con la implementación de estas vías ciclistas, éstas fueron mucho menores de lo que se pensó, por lo que ven positivo la eventual implementación permanente de los ciclocarriles.

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“En Monterrey y Medellín en términos generales vemos una evaluación positiva, no vemos una afectación tan grande al flujo de los vehículos particulares que es donde creímos que iba a haber una afectación grande. La afectación no es muy grande porque el carril derecho ya era usado por el transporte público y para lo único que lo usaban los coches era para vueltas a la derecha”, explicó.

Una de las cosas que se tendrán que evaluar para la posible implementación de estas rutas ciclistas es la carga y descarga tanto de pasajeros como de mercancía ya que, en Calzada de Tlalpan, por ejemplo, hay una gran concentración de autobuses y taxis en las estaciones de la Línea 2 del Metro, así como transporte de carga en los negocios de la zona.

“Vamos a evaluar para que al implementar la operación tenga sentido para compartir los carriles donde se tengan que compartir, para hacerlos exclusivos donde se tengan que hacer o no hacerlos donde se tengan que hacer”, dijo.