Las filas para subir y bajar del Metro ayudan a que los trenes estén menos tiempo detenidos en las estaciones y con ello el avance sea más rápido y continuo, dijeron Carlos Gershenson, Gustavo Carreón y Jorge Zapotecatl, investigadores de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) responsables del proyecto.
El beneficio de este sistema es mayor si se analiza el acumulado, es decir, en la hora pico matutina, que va de 6:00 a 10:00 horas, en una estación pasan 100 trenes en promedio, que multiplicados por los cuatro segundos ganados por convoy resultan 400 segundos, que equivalen 6.6 minutos.
Esto significa que en los 6.6 minutos ganados pasen tres trenes más que movilizan a cinco mil usuarios.
El proyecto de filas para gestionar el ascenso y descenso en los trenes del Metro arrancó en la estación Balderas de la Línea 1 en diciembre de 2016 y a la fecha suman 15 estaciones donde los usuarios se forman para subir a un convoy.
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